2014年10月25日第15届中国西部国际博览会期间，作为此次西博会的重要活动，成都市人民政府在成都新会展会议中心五楼宴会厅举办了 “丝路蓉欧成功全球——2014中欧班列‘蓉欧快铁’暨成都铁路口岸推介会”。国家商务部、中国铁路总公司相关司局领导、法国香槟阿登大区副主席Jean-Marie MEUNIER先生，四川省人民政府曲木史哈副省长，成都市人民政府谢瑞武副市长出席了会议并致辞。国外驻蓉领事馆领事、国内外驻蓉商协会、中直机关驻蓉单位相关领导、各省市自治区参加西博会的代表以及国内外知名物流企业、外贸生产企业及货代企业负责人等约300人参加了会议，共商合作利用中欧班列“蓉欧快铁”发展大计，并通过此次中国西部国际博览会的国际平台加强外贸企业、制造企业、国际货代和班列公司间的沟通和交流。

　　推介会上成都市物流办陈仲维主任代表市政府对中欧班列“蓉欧快铁”进行了专题推介，青白江区委副书记傅学坤介绍了物流园区及铁路口岸建设运营情况，蓉欧快铁班列有限公司董事长Tomasz Grzelak先生对中欧班列“蓉欧快铁”进行宣传推荐，DHL、DELL等中欧班列“蓉欧快铁”的主要客户代表参会并发言。

　　推介会上，成都分别与昆明、贵阳两市签署了《成都市人民政府与昆明市人民政府合作利用中欧班列“蓉欧快铁”框架协议》、《成都市人民政府与贵阳市人民政府合作利用中欧班列“蓉欧快铁”框架协议》，三市政府将发挥各自优势合作利用中欧班列“蓉欧快铁”，并将“蓉欧快铁”延伸至昆明、贵阳两市，促进中国西部地区与欧洲各国经济贸易交流，实现成都、昆明、贵阳三市共同发展。成都市物流办与中国物流有限公司签署了《蓉深班列合作框架协议》，以吸引珠三角地区的货物通过“蓉欧快铁”中欧铁路货运通道进出欧洲，提升中欧班列“蓉欧快铁”的整体竞争力。

　　中欧班列“蓉欧快铁”正发挥“经济崛起之纽，通达全球之脉”的重要作用。班列的稳定运行彻底改变了成都作为内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，为实施国家向西开放战略，促进中国西部地区与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供了稳定、快捷、安全物流通道的支持，也为促进我省市产业结构调整、发展产业高端和高端产业创造了条件。中欧班列“蓉欧快铁”的稳定运行增强了四川和成都的对外贸易能力，过去通过海铁联运无法成交的贸易机会，现在通过班列运输就能确保贸易合约的顺利实施。同时大大提升了成都区域物流枢纽的辐射能力，进一步巩固了成都作为西部综合交通枢纽的地位，突显成都在“长江经济带”和“丝绸之路经济带”中的重要枢纽位置。

　　中欧班列“蓉欧快铁”从成都青白江集装箱中心站出发，经兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里。该班列由中外合资蓉欧快铁班列有限公司按照市场化要求运营，自2013年4月26日正式通行以来，按照每周一列的频率稳定发运，运输时间、通关效率、服务安保等各项运行指标，均达到甚至超越了预期目标。包括DHL、UPS 等多家国际知名物流公司已经组织华东、华南、华北及成都本地外贸企业，通过该班列将IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货物运往欧洲。中欧班列“蓉欧快铁”成都至罗兹运行时间为12天，下一步可缩短至10天，成都出口货物通过中欧班列“蓉欧快铁”到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络分送至欧洲任何地方。

　　中欧班列“蓉欧快铁”的优势和特点：一是高效直达，班列采取定线路、定站点、定车次、定时间、定价格的“五定模式”运行，全程整列运行、中途不解体、不上下货，确保快速直达；二是快速优价，运输时间是传统铁海联运时间的三分之一，运价是空运费用的四分之一，中欧班列“蓉欧快铁”市场定位就是介于海运和空运之间和产品，是目前唯一不对标海运价揽货的中欧班列；三是稳定发班，每周固定时间开行，每周至少一列，冬季不停运，是目前运行最稳定并通过冬季考验的中欧班列；四是快速通关，实现全程EDI电子报关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式；五是安全可靠，班列运行全程GPS跟踪，特制集装箱电子安全锁；六是采取社会公共物流平台营运模式，面向全社会组织货源，可受理整箱拼箱业务；七是市场化运作，中欧班列“蓉欧快铁”由中外合资企业蓉欧快铁班列有限公司负责按照市场化模式提供全程物流服务，合资公司由两家国内知名物流企业与一家波兰知名物流企业合资组建，没有国有资本参与运作。

　　按照蓉欧快铁班列有限公司的安排，中欧班列“蓉欧快铁”即将开行欧洲至成都的返程班列，并逐步实现双向稳定运行。同时，在中国铁路总公司的大力支持下，蓉欧快铁班列有限公司将进一步提高和优化中欧班列“蓉欧快铁”运输时效和流程，最终实现10天站到站运输时间的目标，为西南和全国生产和贸易企业提供高效、优质、安全的亚欧物流服务，真正发挥“长江经济带”和“新丝绸之路经济带”融合产生的巨大推动作用。