中新社南宁10月30日电 (记者 周群 林艳华)沿海、沿江、沿边是广西发展的独特优势和最大潜力。广西30日召开“实施‘双核驱动’战略工作会议”，全面布局这个中国西南边陲自治区未来经济发展战略走向。

　　随着“珠江－西江经济带规划”2014年7月获批上升为国家战略，加上2008年已被提升为国家战略的北部湾经济区，地处西南一隅的广西亦正式进入江、海联动的发展时期。广西高层将“珠江－西江经济带规划”、“北部湾经济区”视为广西经济未来发展的“双核”，并由此提出“双核驱动”发展战略。

　　广西社会科学院副院长黄志勇分析认为，国家之所以将珠江－西江经济带、北部湾经济区提升至国家战略层面，就是要在国家整体发展战略中，把广西建设成为中国面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点，及“丝绸之路经济带”“海上新丝路”有机衔接的重要门户。

　　北部湾经济区一湾连七国，是广西与东盟各国联系最紧密、合作最悠久、成果最丰硕的区域，中共广西自治区委员会书记彭清华将东盟定位为广西对外开放的首要战略方向。

　　他认为，实施“双核驱动”战略，既是对广西“两区一带”区域发展战略的优化和提升，也是对国内外发达地区开放发展经验的吸纳与借鉴，体现了区域经济发展的内在规律，符合广西实际。“双核驱动”战略向东向南可借助粤港澳台和东盟积极融入海上丝绸之路，向西向北可依托西南中南腹地主动对接丝绸之路经济带。

　　广西自治区主席陈武介绍，经过几年的发展，《北部湾经济区发展规划》所提出的经济区功能定位逐步确立，阶段性发展目标基本实现，经济区对广西的龙头带动作用日益显现，为构建西南中南开放发展新的战略支点、深化中国—东盟开放合作奠定良好基础，为落实国家区域发展规划积累经验、提供了示范。

　　业内人士认为，国家批准实施珠江—西江经济带发展规划，标志着该经济带开放发展上升为国家战略，进入全新阶段，对于广西完善区域发展布局，培育新的增长极，推动全方位开放特别是广西、广东的合作，意义非常重大。

　　西江在广西整体经济发展进程的作用已然显现，广西西江黄金水道港口2013年吞吐量即达1.07亿吨，比上年增长12%；南宁至广州千吨级航道全部升至2000吨级，相当于12条单线铁路的运量；广西内河货运量和货运周转量均历史性地超过铁路运输。

　　陈武介绍，为实施“珠江－西江经济带规划”战略，目前广西已初步梳理出5大类近千个、投资总额近两万亿元的重大项目，涵盖交通、能源、水利、产业、民生、市政、生态环保、公共服务等领域。广西已决定用3年左右时间开展西江经济带基础设施建设大会战，初步确定实施166个项目，总投资约6300亿元人民币。

　　按照官方规划，到2020年，广西将建成1600公里千吨级及以上的内河航道、3个吞吐能力1000万吨及以上的内河港口、2800公里的高速公路和3250公里的铁路，届时西江黄金水道对广西经济的贡献将达到9000亿元以上。

　　根据“珠江－西江经济带规划”，届时珠江－西江经济带将在两广经济一体化发展推动下，成为中国东西部合作发展的示范区、面向港澳和东盟开放的重要门户区、可持续发展的绿色先行区、中国先进制造业和现代服务业的重要基地；而北部湾经济区则将在中国—东盟合作从“黄金十年”迈进“钻石十年”中扮演重要角色。“双引擎”效应将推动广西强劲发展。(完)